在石油開采和海洋工程等領(lǐng)域，常要求零部件同時具有耐摩擦和抵抗腐蝕介質(zhì)侵蝕的交互工況服役。對于傳統(tǒng)的涂層來說，常常以某一方面的突出優(yōu)勢應(yīng)用于市場，例如碳化鎢系列涂層以卓越的耐磨防護(hù)性能在多種工作輥上有良好的業(yè)界口碑。現(xiàn)今，國家已然布局立志成為世界海洋大國，各類新型的應(yīng)用工況也日新月異，愈發(fā)嚴(yán)峻。開發(fā)新型的有潛力的防護(hù)涂層以保護(hù)接觸表面在實際服役時的壽命迫在眉睫。

針對海洋環(huán)境中使用的零件，例如船舶外殼或者海洋石油開采的柱塞等，造成侵略性破壞的緣由首先主要是海水長期的浸泡腐蝕致使氯離子對工件表面的穿透，其次是工件在工作時會與對偶件相對運動導(dǎo)致接觸摩擦。近幾十年來，不少研究表明，非晶涂層在海洋環(huán)境的性能表現(xiàn)極為突出。這是因為非晶涂層從原子層面具有更均勻的結(jié)構(gòu)，且無偏析和成分極度不同的晶界。同時由于其物相常常為玻璃態(tài)，具有較高的硬度，能抵抗一定程度的磨粒磨損。然而，純非晶現(xiàn)今也面臨兩大挑戰(zhàn)：一是在較高的應(yīng)力下，純非晶涂層也可能因裂紋的產(chǎn)生面臨災(zāi)難性的脫片失效；二是現(xiàn)今熱噴涂制備的純非晶涂層的孔隙率常常較高，這可能歸因于非晶粉獨特的成分要求，二是非晶原料粉很難進(jìn)行二次加工，且對沉積工藝有較強的適配性。

近來，我司針對純非晶涂層的現(xiàn)狀，創(chuàng)造性地提出一種制備半包覆非晶前驅(qū)體粉末的制備方法（已申請國家發(fā)明zhuanli），并探索出一套適合復(fù)合粉的噴涂工藝。涂層的測試結(jié)果表明，在摩擦磨損性能上，復(fù)合涂層的摩擦系數(shù)降低約0.1，磨損率降低40.7%；在耐鹽腐蝕性能上，復(fù)合涂層主要以微小的點蝕（尺寸在1微米以內(nèi)）為主，而純非晶的涂層存在大規(guī)模的縫隙腐蝕，且復(fù)合涂層的電化學(xué)腐蝕參數(shù)和阻抗皆優(yōu)于純非晶涂層。這表明非晶涂層的研發(fā)應(yīng)用又向前邁出一大步。相關(guān)成果發(fā)表在國際權(quán)威雜志Journal of Materials Processing Technology 上，影響因子IF=5.5。（文章鏈接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0924013621004258）。現(xiàn)今我司廣東正德科技材料表面有限公司，已對外開放了關(guān)于本產(chǎn)品的粉末制備和涂層應(yīng)用方面的服務(wù)和業(yè)務(wù)。歡迎致電！